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A Rússia já iniciou os testes terrestres do novo helicóptero não tripulado que possui capacidades únicas

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Segundo informa o serviço de imprensa da corporação estatal russa Rostec, a massa do veículo aéreo atinge 500 quilogramas. Já foram construídos dois modelos de teste, um dos quais está provando suas capacidades no polígono russo.

De acordo com o comunicado, o drone será capaz de transportar até 150 quilogramas de carga útil e atingir velocidade de 150 km/hora. O voo pode ser realizado durante quatro horas. Quanto ao translado de helicópteros, essa tarefa será desempenhada pelo transportador autônomo feito na base do veículo Kamaz.

O helicóptero foi criado pela empresa Vertolyoty Rossii (Helicópteros da Rússia) na Fábrica de aviação de Kumertau (República do Bascortostão).

Segundo destacou o diretor-geral da Vertolyoty Rossii, Andrei Boginsky, o novo veículo aéreo — “é o primeiro modelo de sua classe na Rússia”, adicionando que os especialistas da empresa “conseguiram atingir um avanço significativo”.

Ao mesmo tempo, ele declarou que os testes aéreos do complexo estão marcados para o segundo semestre de 2018.

Entretanto, o diretor industrial da Rostec, Anatoly Serdukov, sublinhou que os novos helicópteros têm boas perspectivas tanto na área militar, como no mercado civil.

Em sua opinião, o drone será equipado com sistemas de monitoramento poderosos e armamentos que não podem ser transportados pelos helicópteros existentes, por causa de seu peso.

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Cientistas russos criaram o avião não tripulado Foton 601, que consegue permanecer voando por 24 horas.

“A autonomia de voo do novo drone corresponde a 24 horas e o aparelho não possui análogos na Rússia”, revela um dos designers do Foton 601, Anton Nazarov, da Universidade Nacional de Investigação russa.

De acordo com o comunicado da Universidade, o drone cumpre tarefas civis, tais como observação de oleodutos em zonas problemáticas, vigilância de obras hidráulicas, detecção de depósitos de lixo ilegais, controle de extração de minerais etc.O Foton 601 já efetuou nove voos de teste e verificou o regime de voo automático, mudança de rota, controle de carga útil e transmissão de informação.

Ao mesmo tempo, o comunicado destaca que o aparelho possui duas fontes de recarga: um sistema de painéis solares fotovoltaicos e um motor de combustível interno.

Mais uma de suas peculiaridades é independência potencial dos sistemas de navegação do tipo GPS ou Glonass: o drone possui bloco de navegação alternativo.

“Assim, tornou-se possível estender o raio de ação do aparelho e também aumentar sua confiabilidade”, indica o comunicado.

Caso a comunicação com a estação central seja perdida, o drone regressa à pista, mas, assim que o sinal de comunicação é restabelecido o aparelho automaticamente volta a desempenhar a missão.

Além disso, o drone pode transportar carga útil de até 8,5 kg.